在10月28日的早晨，西班牙中部托莱多省发生了一起严重的铁路事故，导致两列高速列车发生追尾碰撞。据卡斯蒂利亚-拉曼查自治区政府的报告，此次事故已经造成了至少68人遇难，且预计这一数字可能会进一步上升。目前，调查的重点集中在“人为调度失误”上。周三，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在马德里举行的记者会上表示，事故的发生“确实令人难以置信”。

普恩特透露，初步调查显示，事故发生的原因是由于一名铁路调度员发布了一条“令人费解”的命令：尽管前方的轨道上已有一列因安全故障停驶的列车，该调度员却允许另外一列火车继续前行。事故发生之前，由于三台计算机出现了通信问题，导致托莱多的乌尔达车站自动控制安全系统瘫痪，使得全长63公里的铁路区域失去了安全保护。结果，在这个区间内的六列列车都触发了自动制动停驶，其中就包括此次发生事故的两列列车。

事故当天早上8时36分左右，铁路控制中心重新接管了该段线路的指挥，并开始进行人工调度。随后，他们发出了指令，允许之前停驶的西班牙国家铁路公司（Renfe）的列车恢复运行。这辆列车在行驶了大约25公里后，于8时53分与停在轨道上的伊尔约（Iryo）列车发生了碰撞。普恩特在发布会上强调：“当时有禁止通行的红灯，但列车却被允许通行，这是一个令人困惑的决定。”

最新曝光的三段通话录音显示，调度员向Renfe列车下达了指令，要求其“断开连接，重新连接，恢复正常速度行驶”。这一指令显然违反了安全规定。按照要求，在系统故障的区段，列车应以目视方式或限制速率为40公里/小时行驶。此外，调度员在未确认前方列车已安全离开的情况下，便允许后面的列车以全速继续前进。

普恩特还提到，被追尾的Iryo列车同样接到了调度员要求其“继续行驶”的指令，但由于不明原因并未前行。美国媒体ABC指出，这起相撞事件是西班牙今年在同一高铁线路上发生的第二起重大事故，且涉及到同一批铁路运营商的列车。今年1月， Iryo与Renfe的两列高速列车在科尔多瓦省阿达穆斯附近发生碰撞，造成46人遇难。官员表示，一列列车脱轨，另一列则撞上了脱轨的车厢。

卡斯蒂利亚-拉曼查自治区主席埃米利亚诺·加西亚-帕赫在28日表示：“交通部正在全力查明这场可怕悲剧的原因，努力弄清楚事件的发生过程及原因。我们将进行彻底调查。如果确实存在疏忽，它终将被揭示；如果安全系统存在缺陷，我们会及时采取措施。”他补充说：“在短短一年内，我们经历了两起严重的高铁事故。虽然目前看起来两起事故的原因并无关联，但最终判断仍需由独立的铁路事故调查委员会来做。”他还表示：“如果需要进一步加强安全措施来恢复公众对我们高速铁路系统的信任，我们一定会做到，因为这样的重复事故在西班牙是不可接受的。”